中新网大理7月18日电 题：云南大理洱海治理：对历史与未来负责
作者 缪超
7月初，中缅国际通道昆(明)楚(雄)大(理)铁路开通运行动车组列车，以大理为中心的滇西地区正式接入中国高铁网。
大理迈入“高铁时代”，甘肃游客姜名志认为，“无疑将促进大理旅游，拉动经济社会发展，但洱海治理保护愈发紧迫了。”
记者近日探访云南大理，这座西南边陲历史文化名城正集中精力办一件大事——为洱海“治病疗伤”。当地人说，这是对历史与未来负责。
洱海是中国第七大淡水湖泊，千百年来滋养孕育着大理灿烂文化。改革开放后，随着大理地区经济社会快速发展，城镇化进程不断加快，洱海流域内人口不断增长。成都交通大学环境科学与工程学院研究员王欣泽观察研究洱海水环境逾十年，他介绍，“洱海污染负荷不断增加，1996年、2003年、2013年，分别出现蓝藻大面积暴发和聚集。”
今年，姜名志退休，他与朋友在洱海附近一家客栈支付2个月房费。辛苦大半辈子后，姜名志选择到洱海边，犒劳疲惫之身。“十年前，来过大理，被苍山洱海之美深深吸引。”
他告诉记者，这几天常在洱海边，找块石头坐着发呆，“十年前，洱海边少有客栈，现在湖边到处皆是。湖水也不如从前清澈。”
过去40年，中国经济社会快速发展，一些湖泊相继受到影响时，洱海一直保持良好水质，但随着近些年大理加速内外联通，经济得到高速发展，洱海流域生产生活方式的改变，随之而来的洱海污染负荷也在不断增加。
“洱海是大理饮用水源，是‘母亲湖’。上千年来，大理与洱海共生共存。”大理市洱海保护管理局局长李文标说，他作为当地人，明白洱海对于大理的重要。
事实上，自1996年起，大理就开始投入人力物力对洱海进行保护，但保护速度跟不上经济社会发展速度。李文标告诉记者：“水质从Ⅰ类降到Ⅱ类，现在是在Ⅱ类与Ⅲ类之间徘徊，洱海水质稳定向好的趋势尚未形成，蓝藻水华的风险依然存在。”
王欣泽告诉记者，目前，洱海水质处于富营养化初期，保护迫在眉睫，刻不容缓。“如果不抓住时机治理保护，再过几年后，洱海进入富营养化，保护所需的资金、时间等将比现在要多得多。”
改革开放40年之际，洱海“治病疗伤”或许遇上最佳时机。
王欣泽认为，当前中国治理观念发生根本性转变，对生态环境空前重视。民众对生态环境认知不断增加，保护意识不断提高。物质财富充裕富足，环境科学与治理技术日新月异。“当前，洱海治理保护迫在眉睫，但也遇到最佳时机。”
如今的中国惜时如金，大理也珍惜洱海治理保护的“黄金时间”。
2017年初，大理开启洱海抢救模式，出台洱海保护“七大行动”，内容包括流域“两违”整治、村镇“两污”整治、面源污染减量、节水治水生态修复、截污治污工程提速、流域执法监管、全民保护洱海。
2018年截至目前，截污治污工程已成功闭合，“两违”整治中生态移民搬迁正有序进行，村镇对污水污物规范化收集处理，大理掀起一场保护洱海的全民行动。
李文标说，“洱海清，大理兴。”(完)
